TSクイーンメリー汽船の修復作業が開始される

築90年を経たクライド汽船が、100万ポンドの修理契約を結んで修復の旅を始めた。

TS クイーン メアリーは、プロジェクトの第 1 段階として、グラスゴー科学センターの横から近くのゴバン グレイビング ドックスに移動されました。

デッキが強化された後、ファンネルと操舵室は完全に再構築され、再び乗客を輸送できるようになります。

船の改修の一環として、最大 12 の新しい仕事が作成されます。

1933 年に進水した TS クイーン メリー号は、スコットランドで建造された現存する最後の蒸気タービン船の 1 つです。

最盛期には毎週 13,000 人の乗客を運び、「英国最高級の遊覧船」として知られていました。

1977年に引退した後、数年間はテムズ川の水上レストランとして使用されていましたが、2016年に最終的にクライドに戻りました。

昨年亡くなった俳優のロビー・コルトレーンは修復運動の熱烈な支持者であり、アン王女はこのプロジェクトの王室後援者である。 船の名前は彼女の曽祖母にちなんで付けられました。

船を完全に修復するには推定 1,000 万ポンドが必要ですが、最近の 100 万ポンドの匿名寄付のおかげで、第 1 段階を進めることができました。

作業は、船の構造の3Dレーザーマップスキャンと、甲板下の補強を可能にする上部構造とチーク材の甲板の除去から始まります。

来年、歴史的なゴバンの墓場ドックの 1 つが、30 年以上ぶりに船の修理に使用され、船体とプロペラシャフトの作業が始まります。

工事を行っているマリン・プロジェクト・スコットランドのピーター・ブレスリン氏は、「この契約を確保できたことは、ゴバン・ドライドックの事業可能性に対する我々のコミットメントと自信の証しである」と述べた。

「完全に稼働している船舶の修理およびメンテナンス施設として、雇用の機会を生み出し、クライドのウォーターフロントの継続的な活性化に貢献する能力があります。」

TS クイーン メリー号はダンバートンの造船所ウィリアム デニーによって建造され、グラスゴーからダヌーン、ロスシー、ミルポート、アランなどの目的地への「ドゥーン ザ ウォーター」旅行を長年提供してきました。

進水から 2 年後の 1935 年、クライドバンクのジョン ブラウン造船所で建造されていたより大型の客船にクイーン メリーの名前を付けるというキュナード ホワイト スター ラインの要請により、クイーン メリー II と改名されました。

長年放置されていたゴバンの墓埠頭は、1917 年のサム メンデス映画の撮影シーンに使用されました。

所有者であるニュー・シティ・ビジョンは、住宅、観光名所、船舶修理用のドックの 1 つを修復するなど、敷地を復元する計画を提出しました。

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