米空軍、大型航空機の赤外線対策で生存性を向上し続ける（LAIRCM）

米空軍は、支援航空機の自己防護能力の向上を継続しており、既存の無期限納品、無期限数量契約に追加の AN/AAQ-24(V) 大型航空機赤外線対策 (LAIRCM) システムの注文を追加しています。 2019年、ノースロップ・グラマンとの契約。この契約には、米国の幅広い固定翼機および回転翼機へのLAIRCMのアップグレード、改造、設置が含まれている。

「モジュール式でスケーラブルなアーキテクチャにより、LAIRCM は多数の機体に適応し、保護機能を強化する技術を追加できます」とノースロップ・グラマン社のナビゲーション、ターゲティング、生存性担当副社長のボブ・ゴフ氏は述べています。 「この実証済みのアプローチにより、米国空軍と何千人もの乗組員に、新たな脅威に対して安全を保つ比類のない保護および航空機生存性装備を提供することができました。」

LAIRCM は、広範囲の地上発射赤外線誘導ミサイルを撃破するように設計された指向性赤外線対抗手段 (DIRCM) システムです。 このシステムは赤外線ミサイルシーカーをセンサーの開口部に通して妨害し、ミサイルが意図した目標を外してしまう原因となります。 LAIRCM はミサイル発射を自動的に検知し、それが脅威であるかどうかを判断し、高強度のレーザーベースの対抗システムを起動してミサイルを追跡して撃破します。

LAIRCM は、大規模な生産が行われている唯一の DIRCM システムであり、世界中で 80 以上の異なるプラットフォーム タイプの 1,500 機以上の航空機に設置されています。 入手可能な情報によると、各 LAIRCM システムは、2 つまたは 3 つのガーディアン レーザー送信機アセンブリ (GLTA)/小型レーザー送信機アセンブリ (SLTA)、6 台の紫外線または赤外線ミサイル警報システム、LAIRCM システム プロセッサーの交換、制御インジケーター ユニットで構成されています。および関連する電子機器。

さまざまな航空機に多数の LAIRCM 構成が搭載されており、そのすべてにプロセッサーと管制指示計ユニットが含まれています。 SLTA と UV センサー、GLTA と UV センサー、GLTA と IR センサーを含む構成があるため、構成はミサイル警告センサーとレーザー送信機アセンブリの種類によって区別できます。 空軍はすべてのシステムを、より小型、軽量で最新の GLTA/IR 構成にアップグレードすることを計画しています。

LAIRCM は現在、C-17、C-5、C-130J、AC/HC/MC-130J、CV-22、KC-46 や海外の顧客が運用するプラットフォームを含む幅広い航空機に搭載されており、その運用効率を大幅に向上させています。急増するIR有人携帯型防空システム(MANPADS)ミサイルの脅威に対する防御能力。 KC-135 タンカー用にポッド付き型も作成され、2017 年から運用されています。

KC-135は伝統的に高脅威地域の範囲外で運用されていたため、内蔵ミサイル防衛システムは決して装備されていなかった。 GLTAを搭載したLAIRCM Gen 3システムから開発されたこのポッドは、この制限を取り除き、乗組員が重要な給油、航空医療避難、貨物の任務に集中している間、ストラトタンカーが世界中のホットスポット近くで安全に運航できるように設計されました。

LAIRCM は、特定の派生型である DoN LAIRCM (海軍省 LAIRCM) としてアメリカ海軍でも運用されています。 このシステムは高度脅威警報 (ATW) アップグレードの一部であり、海軍の要件によりよく適応するために若干異なる構成になっていますが、空軍のバージョンと非常によく似ています。

CH-53 で広範な初期テストを行った後、海軍は MV-22、CH-53K、P-8、KC-130J の艦隊に DoN LAIRCM を統合しています。 共通赤外線対策 (CIRCM) システムが選択される前に、DoN LAIRCM は、米国の特別指令に応じて、多数の米陸軍の AH-64E、CH-47F、HH/UH-60M、および UH-60L ヘリコプターにも設置されました。作戦司令部 (USSOCOM) の共同緊急作戦の必要性。