Vitesco は溶接に緑色レーザーを使用することで環境に配慮します

ドイツのパワートレインサプライヤーである Vitesco Technologies は、より環境に優しい企業を目指しており、その実現を支援するためにグリーンレーザーに注目しています。

Vitesco は、ドイツのレーザー生産者Trumpf が開発した新しいレーザー技術を採用し、BMW グループ向けのバッテリー管理エレクトロニクスの量産やその他の潜在的な用途を支援しました。

緑色のレーザーは、電気自動車で使用される新たに重要なバッテリー管理電子機器の一部である銅溶接接合部の製造に使用される一般的な赤外線レーザーとは対照的です。

しかし、レーザーの特性は全く異なり、銅溶接接合部に緑色レーザーを使用することで、サプライヤーはエネルギーを節約し、より効率的に稼働できるようになると、ヴィテスコの製造技術上級専門家、リカス・ミュラー氏は述べた。

「これはエレクトロニクス用途に最適なレーザーです」と彼はインタビューで述べた。 「グリーンレーザーにより、よりクリーンなプロセスが可能になります。環境の観点からだけでなく、プロセスの観点からもクリーンです。」

重要なのは、緑色レーザーと赤外線レーザーの波長の違いにあります。

Vitesco 氏によると、Trumpf が開発した緑色レーザーは、波長 515 ナノメートルの可視光スペクトルで動作します。 従来の赤外線レーザーの波長は 1,030 ナノメートルです。

「これは大きな違いです」と、ヴィテスコ社の電動化ソリューション部門の製造技術部門責任者のクリスチャン・ゴス氏は語った。 「これの主な用途は銅溶接であり、緑色レーザーを使用すると効率が大幅に向上します。」

赤外線システムは、銅が赤外線にどのように反応するかによって、使用が難しい場合があります。 最初、銅は、突然加熱し始めるまで、IR レーザーから照射されるエネルギーの多くを反射します。 ヴィテスコ氏によると、その特定の時点で銅の「飛び散り」が発生し、電子システムを保護するために複雑な対策が必要になる可能性があるという。

ミュラー氏によると、このプロセスは非効率的になる可能性があり、銅から反射される放射線量のせいで大量のエネルギーが必要になるという。

「これが銅の溶接における主な障害であり、膨大なエネルギーの無駄です」と彼は言う。

緑色レーザーはその波長により、一般に制御が容易であり、溶接プロセスに必要なエネルギー量が削減されます。 Vitesco 氏によると、緑色レーザー システムを使用して部品を溶接すると、エネルギー消費を最大 20% 削減できる可能性があります。

「汚染はそれほど多くありません。緑色のレーザーでは飛び散りが少なくなり、二酸化炭素の消費量も少なくなります」とゴス氏は語った。

近年、特にヨーロッパでのエネルギーコストの上昇に適応し、二酸化炭素排出量の削減を目指す多くのサプライヤーにとって、エネルギー使用量の削減が主要な優先事項となっています。 サプライヤーは、取引を希望する場合には炭素排出量を削減し、エネルギー使用量を再検討するよう圧力を受けており、トルンプのシステムはさらに魅力的となっている。

ミュラー氏は、緑色レーザーはエレクトロニクス用途に適していると述べた。 同社は緑色レーザーを使用して、BMW 向けのバッテリー管理電子機器を構築しており、この製品はサプライヤーが「高度に統合され、非常に複雑である」と考えています。

「より正確なので、より小さな部品をより効率的に溶接できる」とミューラー氏は語った。

ヴィテスコはオートモーティブニュースの世界トップサプライヤーリストで26位にランクされており、2021年の自動車メーカーへの世界売上高は95億ドルとなっている。

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